我國鑄造模具行業(yè)的發(fā)展趨勢 

    1. 市場需求 

    汽車工業(yè)是我國國民經(jīng)濟五大支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車工業(yè)重點是發(fā)展零部件，經(jīng)濟型轎車和重型汽車，汽車模具作為發(fā)展重點，已在汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策 中得到了明確。預計到2005年，我國汽車總需求量約為300萬輛，因此，汽車模具市場巨大。汽車基本車型在2000年約140種，2005年將達到170種，另有更新車型和改裝車型430種。一個型號的汽車所需模具幾千副，其中鑄造模具數(shù)百套。 

    隨著我國進入世貿(mào)組織的臨近，汽車行業(yè)將進入新一輪換型改造時期，特別是中、重、輕、轎型汽車，將以快節(jié)奏更新?lián)Q代來迎接汽車市場的挑戰(zhàn)。挑戰(zhàn)與機遇同在，進入世貿(mào)不僅僅是對我們汽車的挑戰(zhàn)，與其密切相關(guān)的模具制造業(yè)首當其沖。 

    由此不難看出，鑄造金屬模具、精密壓鑄模具在未來鑄造模具行業(yè)的發(fā)展趨勢中，將扮演先鋒角色。 

    2．技術(shù)要進一步完善 

    當前，我國工業(yè)生產(chǎn)的特點是產(chǎn)品品種多，更新快，市場仍處買方市場態(tài)勢。這種情況下，用戶對產(chǎn)品包括模具制造的要求是“工期短、精度高、質(zhì)量好、價格低”。用戶對鑄造模具產(chǎn)品的苛刻，正是對廠家日益完善的壓力。確實是對鑄造模具生產(chǎn)企業(yè)一個完整體系的考驗。 

    (1) CAD／CAM／CAE一體化 

    當前多數(shù)鑄造模具廠家依然采用老辦法，設計、編程、工藝、加工、檢查都是相對獨立分開，獨立考核、獨立核算，而拉開大幕看市場，這方面，部分國企模具廠落伍了。一些中小模具廠采取的是一條龍作業(yè)方式，從設計到編程直到加工出產(chǎn)品甚至售后服務均由一人或幾個人完成，生產(chǎn)傳遞環(huán)節(jié)少，出現(xiàn)問題易察覺，因而成本低、質(zhì)量好、周期短。象一汽鑄造模具廠這樣規(guī)模的企業(yè)本來就有CAD／CAM技術(shù)條件，如果打破傳統(tǒng)機制的束縛，這個問題便迎刃而解。如果CAD／CAM一體化加工能夠提高普及率，我國鑄造模具生產(chǎn)能力將有一個飛躍。 

    (2) 模具標準件的應用 

    在模具設計上，很多模具廠家都采用標準化組合設計，因而設計周期短，而我們目前全部產(chǎn)品都是從開頭設計，包括每個環(huán)節(jié)。因而，使用模具標準件不但能縮短模具制造周期，而且能提高模具質(zhì)量和降低模具制造成本。因此標準件的應用必將日漸廣泛。模具標準件的開發(fā)利用，將使我國鑄造模具生產(chǎn)大為簡化。 

    (3) 應用反求工程開發(fā)鑄造模具制造范圍 

    一般而言，反求工程是指對難以用CAD建立數(shù)據(jù)模型，而只能通過對實物進行數(shù)據(jù)掃描、測量的方法采集數(shù)據(jù)，在CAM軟件系統(tǒng)中建立數(shù)學模型，后生成NC程序，控制數(shù)控加工中心進行模具制造的過程。一汽鑄造模具廠應用反求工程較成功地完成了對缸蓋進、排氣道熱芯盒模具的制造，探索了按一般的設備和加工技術(shù)對沒有尺寸和技術(shù)標準的模具無法加工成功經(jīng)驗。既縮短了模具制造周期，又提高了產(chǎn)品質(zhì)量。反求工程在模具制造業(yè)上應值得推廣應用?？梢詳U展產(chǎn)品加工范圍。